常宜长铁路长沙段首座48米连梁顺利合龙 长沙城
来源:Sfnews    发布时间:2020-09-13    浏览[]次

常益长铁路长沙段首座48米一连梁顺利合拢

“八曲河特大桥48m连续梁接受挂篮移动,分步浇筑工艺对挂篮施工和梁线形控制要求特别高。”李盛春介绍:在施工过程中,加强了项目过硬的组织和技术实力,严格控制移动吊篮、梁配筋、模板配筋、混凝土浇筑等施工,细化各项程序,精心组织施工。同时,通过优化资源设置、开展劳动竞赛、引入奖惩制度、实施轮班作业,克服工期紧、任务重、收拆难、附近河道施工难等问题,在保证安宁质量的前提下,圆满完成了48米连续梁施工任务。

常宜长铁路八曲河特大桥48米连梁顺利合龙,标志着该工程段又一重点难点控制性工程实现突破,为后续铺梁施工赢得了宝贵时间,为常宜长铁路早日建成通车奠定了坚实的基础。

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凌晨2点18分,长宜昌铁路八曲河特大桥工地,随着最后一车混凝土浇注入槽,由中铁十一局承建的长宜昌铁路八曲河特大桥48米连梁中跨顺利合龙。它成为常宜长铁路长沙段的第一根连梁。

记者了解到,长宜昌铁路6条标准线均位于长沙,包括正线17.8号线、长株潭至长株潭上下行线5.591公里、长沙西移线5.985公里、长沙西站等。“我们的投标包括洛安岭隧道、八曲河特大桥、黄桥大道大桥等重点控制性工程.”李盛春表示,今年6月底,作为全线唯一的二次风险源,安岭隧道成功实现比计划提前两个月;八曲河特大桥、黄桥大道大桥需要穿越岳林高速、黄桥大道和既有长石联络线。目前,工程桥墩、桩基等下部结构已基本完工,进入大梁等紧张上层建筑施工阶段。

八曲河特大桥全长5081米,位于宁乡市和望城区。该工程被列为长宜昌铁路重难点控制性工程。“同时,也是项目建设的重中之重,是要打造的重头戏.”中铁十一局昌六线副经理、总工程师李盛春告诉记者,该桥共有桩1,366根,共计43800米,还有154个园端实心墩、2个矩形空心桥台和1个现浇梁。

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