不外随着特斯拉对全球市场的深入细分这台基于欧洲市场举行开发的Model 2可能不会进入中国市场取而代之的是一款海内本土化设计的特斯拉入门车型。此前特斯拉已经开始在中国征集新车型的设计方案即在中国设计原创车型打造出全新的小型新电动汽车并面向全球市场发售但详细时间现在尚未披露。

2020年特斯拉车型

据悉新车或将不再遵循S/3/X/Y的命名规则命名为“Model 2”。从渲染图来看Model 2接纳了越发紧凑的两厢车造型车辆前部设计与Model 3相似车尾接纳了溜背造型设计短小精致但尾灯造型还是沿用了家族化设计气势派头。鉴于较短的车身尺寸车内空间体现将不会很是理想。

特斯拉如此重视中国市场并不奇怪。2020年头特斯拉首批国产Model 3正式交付8个月的时间累计交付数量已经凌驾6万台多个月份销量“破万”中国已然成为其最大的外洋汽车市场。在部门限购的都会特斯拉Model 3已经逾越燃油车多次获得乘用车销量排名第一。

克日和讯汽车从外洋媒体获取了一张特斯拉计划推出的全新入门车型渲染图相关消息人士表现这台新车将比Model 3自制凌驾1万美元成为有史以来最自制的特斯拉车型。此前特斯拉CEO埃隆middot;马斯克曾公然表现特斯拉还不够亲民很有须要推出一款越发自制的车型他希望任何人都能消费得起特斯拉这个品牌。

凭据此前曝光的一些新车设计图纸可以看出这台中国本土化设计的接纳了特斯拉家族化前脸造型整体造型与Model Y比力靠近不外车身尺寸更小造型越发精致车厢部门整体高度也越发紧凑。

如果以“比Model 3自制1万美元”推算当前美国地域Model 3入门版本售价不到3.1万美元中国地域售价补助后为27.155万如此看来Model 2售价将在15万-20万元人民币区间。

只管上述的两台车相比现在特斯拉的入门车型Model 3定位要更低但由于越发小巧的车身和未来进步的电池技术新车的续航里程将获得进一步提升。马斯克曾表现特斯拉将在3到4年内批量生产能量密度到达400Wh/kg的电池这一数据将是现在特斯拉Model 3电池能量密度的1.5倍而能量密度是实现更长驾驶里程、降低电池成本的关键。